Język polski English language Russian version YouTube

Словарь

1. Отсоединение аккумулятора от транспортного средстa:
Отсоединяя, надо соблюдать осторожность, чтобы металлическим интрументом не вызвать коротких замыканний. Всегда первым надо отсоединить провод соединяющий  аккумулятор с массой (в большинстве транспортных средств это провод от отрицательного борна аккумулятора).

2. Вывернуть пробку из аккумулятора или вынуть накладку с пробками.

3. Проверить уровень электролита, в случае надобности дополнить.

4. Подключить аккумулятор к постоянному току, соединяя положительный полюсовый борн аккумулятора с положительным зажимом источника тока и аналогически отрицательный борн с отрицательным зажимом источника тока.

5. Заряжать током в размере 10% номинальной емкости (например: 55Ah:10=5,5 – 5,5A ток зарядки).

6. Аккумулятор надо заряжать до момента когда:

напряжение на полюсных наконечниках аккумулятора при включеным выпрямителе на уровне:

  • для аккумулятора 12V 15,6 -16,8V
  • для аккумулятора 6V 7,8 . 8,4 V

плотность электролита отдельных камер на уровне:

  • 1,28 кг/л –при температуре 25 oC

7. Остановить зарядку аккумулятора, если температура электролита превышает 40 oC.

8. Проверить уровень электролита, в случае надобности долить.

9. После зарядки, выключить сначала выпрямители, вынить питательный провод.
Затем снять клеммы выпрямителя с аккумулятора.
продлевать времени зарядки после появления признаков полной зарядки.

Замена аккумулятора производится, когда двигатель не работает, согласно нижеследующим пунктам:

1. Отключить старый аккумулятор: сначала плюсовую клемму, потом минусовую. Затем проверить являются ли зажимочные клеммы чистыми. Открутить зажим и вынуть аккумулятор.

2. Новый аккумулятор надо поместить в автомобиль так как рекомендует производитель. Затем подключить плюсовую клемму аккумулятора с плюсовым хомутиком электросети, а минусовую клемму с минусовым хомутиком электросети так, чтобы гарантировать металлическую стыковку на целой поверхности. Образованные соединение надо законсервировать, смамазывая техническим вазелином.

3. В случае проблем с запуском двигателя – легко подзарядить в соответствии с процедурой зарядки аккумулятора.

Аккумуляторы предназначены для питания электросети легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственных машин.

1. В связи с чувствительной электроникой транспортного средства, для вспомогания запуска употреблять только специальные пусковые устройства.

2. Вспомогание пуска в системе автомобиль – автомобиль может в момент отсоединения кллем стать причиной нагромождения напряжений и в результате повредить и даже испортить электронику транспортного средства.

3. Из-за вышеуказанных причин, при запуске с помощью пусковых проводов надо соблюдать следующие указания:

  • С помощью для запуска употреблять только нормализованные кабли.
  • Соблюдать инструкции употребления пусковых каблей.
  • Соединять друг с другом только аккумуляторы одного номинального напряжения.
  • Закладывая клеммы, двигатели обоих транпортных средств должны быть выключены. Соединить сначала два положительные полюсы 1 с 2, потом отрицательный полюс заряженного аккумулятора 3 с металлическим нелакированным местом рядом с аккумулятором 4 в транспортном средствие, которому оказывается помощь.
  • В транпортном средстве нуждающемся в помощи запускать пускатель во время максимально 15 сек. Запускать транспортное средство при неработающим двигателе транспортного средства, оказывающего помощь.
  • Отсоединение клемм: отсоединить электропроводы в обратном порядке.

 

1. Электролит – это раствор серной кислоты, который является едким веществом. Надевать защитные рукавицы и очки. Нельзя наклонять аккумулятор, чтобы электролит не вытек из

2. В случае контакта с кожей или с глазами, надо промыть эти места большим количеством чистой воды.

3. Не приближаться с открытым огнем, не допускать искрения во время и после зарядки аккумулятора, после долгой езды, так как это может стать причиной взрыва газов скопленных в аккумуляторе.

1. Регулярно проверять уровень электролита (не реже, чем каждые 12 недель). В случае необходимости долить дистиллированной или деминерализованной воды. Никогда не доливать кислоту.

После дополнения электролита, надо соответствующее звено плотно закупорить

2. Проверить напряжение зарядки аккумулятора в транспортном средстве (измеряемое на полюсных наконечниках борна аккумулятора) так, чтобы отвечало условиям:

  • для установки 12V 14 — 14,4V
  • для установки 6V 7 — 7,2V

3. Нельзя допускать внешних коротких замыканний аккумулятора.

4. Надо контролировать правилность закрепления аккумулятора в транспортном средстве.

5. В случае городской езды, частого употребления внешних фар или установления в транспортном средстве добавочных приемников тока, надо чаще контролировать уровень зарядки и по мере необходимости подзарядить аккумулятор при помощи внешнего источника тока.

В случае продолжительного неиспользования транспортного средства, отключить аккумулятор.

6. Аккумулятор требует подзарядки, если напряжение понизиться ниже 12,5 V (плотность электролита 1,24 кг/л). Разряженный аккумулятор надо немедленно зарядить, чтобы не допустить к его сульфатации или замораживанию электролита во время эксплуатации зимой.

7. Нельзя употреблять никаких добавок к электролиту.

8. Надо проверять проходимость продухов.

9. В автомобилях марки Форд необходимо примененять аккумуляторы с фабрично подготовленными борнами.

10. Аккумулятор надо сохранять в чистоте.

11. Обратиться к продавцу за советом в случае сомнений касающихся эксплуатации аккумулятора.